domingo, 24 de abril de 2011

Fat Lo

Enquanto a HDMC não disponibiliza oportunidades para fazer test drive a gente vai aproveitando a boa vontade dos amigos e ontem dei uma volta na Fat Lo do Seth.

A moto tem uma posição muito diferente da Fat tradicional e me permite uma pilotagem mais confortável que na Fat tradicional. Os pilotos mais baixos se sentem bem a vontade na moto.

O banco empurra o piloto para frente e sendo mais cavado permite fechar mais as pernas e plantar bem os pés no chão.

O guidão é mais estreito e faz com que a gente fique com os braços mais esticados. Eu colocaria um riser para maior conforto.

Em termos de pilotagem, a moto mais baixa raspa as plataformas mais facilmente e o abs faz diferença na frenagem que parece mais precisa que os freios sem abs.

A moto esquenta muito, mas isso pode ser creditado ao fato dela ainda ser completamente stock e já não andar em uma moto stock há muito tempo.

A curva de aceleração não tem os tradicionais buracos dos motores stock, dando impressão que melhoraram o mapa original.

Em resumo, a Fat Lo é uma excelente opção para quem quer uma softail cruiser e não gosta do visual touring da Heritage Classic ou do visual extremamente clássico da DeLuxe ou não se sente a vontade na Fat Tradicional.

quarta-feira, 20 de abril de 2011

Semana curta

E com a conjução do destino temos mais um feriadão na boca.

Aqui no Rio, comércio e indústria tem três feriados consecutivos (Tiradentes, Paixão de Cristo e São Jorge) e a galera já começa a sair da cidade.

Em boa parte do resto do país não se comemora o dia de São Jorge, mas como é sábado, a falta do feriado não vai atrapalhar.

Programação variada e para todos os gostos.

Os membros do HOG tem um evento organizado pela Executta, que já organizou evento em Novembro do ano passado, em Ilhabela. O HOG RJ ainda não tem a exata idéia dos participantes cariocas, mas convoca o trem com partida do Parque dos Patins às 6h30, com briefing às 6H00. Quem tiver interesse em formar o trem, é bom dormir cedo. Lembrando sempre que os eventos envolvendo o HOG começam exatamente com essa viagem em grupo e que em cada parada a confraternização já é comemorada.

Para o pessoal do Forum HD, temos encontro anual, novamente em Penedo, em razão da localização geográfica e da cidade que sempre recebe bem os grupos de motociclistas. Não é evento publico, restringindo-se aos colegas foristas. Muitos já partem hoje, mas a maioria parte amanhã para começar a "refrescar" as gargantas assim que desligarem os motores. Bate&Volta saindo do Rio ou de São Paulo costuma acontecer, mas a galera está aprendendo que vale mais a pena ficar por lá mesmo.

Os Biduzidos organizaram um passeio Iron Butt (que já foi assunto de outro tópico) para Brasília.

É nisso que dá arrumar feriadões: muito tempo para curtir boas estradas.

Aos colegas que vão para a estrada, boa viagem!

HDMC comunica novos endereços

A HDMC segue na retomada do espaço perdido com a saída do dealer anterior e já comunica mais dois novos dealers: o do Rio de Janeiro (que já falamos bastante) e o de Curitiba.

Esses dealers se juntam aos de BH, São Paulo e Campinas.

Agora temos a AutoStar, a BH Harley-Davidson e a Rio Harley-Davidson (nascidas com o nome de GroundForce e rebatizadas), a Tenessee e a The One.

Mais detalhes na postagem do Blog do Rômulo: http://www.viagemdemoto.com no link: http://www.viagemdemoto.com/2011/04/concessionaria-harley-davidson-rio-de.html?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+ViagemDeMoto+%28Viagem+de+moto%29

MegaCycle

Não fui. Queria ter tido oportunidade de ir, mas não deu. Fica para a próxima, como muitos dos eventos que acabo adiando.

Mas vale o parabéns para o PHD Aloisio Bindeman, o Lulu, que faturou o terceiro lugar com a sua Road King.

Valeu, Lulu!

sexta-feira, 15 de abril de 2011

Silvana de alta

Acho que todos ainda tem interesse em saber o final do acidente, principalmente para boas notícias.

O Recaldi, médico que vem tratando da mão da Silvana, deu alta e o acidente está oficialmente deixado para trás. Sequelas mínimas perto dos prognósticos inicias e uma excelente recuperação na base da força de vontade. Liberada para tudo.

Agora é voltar para a Academia e não parar novamente.

Também já voltou para o curso preparatório do exame da ordem, que ela havia interrompido por conta do acidente e fará prova em junho, se não coincidir com o aniversário do Nuno.

Vida muito melhor do que eu mereço! Valeu pela força meninos e meninas!

novo fórum para ser visitado

Meu amigo Bugno, dos Biduzidos, está encarando uma fase desbravadora na internet: administra o novo site sobre mototurismo chamado Passeio de Moto.

Esse site vem sendo um resumo de vários passeios já feitos e refeitos pelos Biduzidos em São Paulo.

Alguns antigos retornam para os passeios, outros compram finalmente suas motos e os roteiros vem sendo discutidos como tópicos do fórum, assim como alguma técnica sobre as motocicletas.

Lembrando sempre que nos Biduzidos não temos apenas HDs e que alguns mantêm-nas apenas por não conseguirem abandonar a paixão, conseguem-se algumas comparações interessantes com a BMW e opiniões sobre motos de outros segmentos como as big trail (segunda paixão de muitos).

Vale a pena se cadastrar e participar dos passeios. O fórum é fechado e necessita cadastro para participar. Também não se obriga a participar dos Biduzidos: bons amigos não precisam de "instituições" para se juntarem.

Os passeios estão listados na página de entrada e podem ser vistos uma pequena resenha e fotos.

Acesse: http://www.passeiodemoto.com.br/

Iron Butt

Quem nunca sentiu vontade de continuar na estrada depois que chegou em um destino relativamente perto? O iron butt é um sonho para muita gente (viagem de grande percurso) e os meus amigos de Biduzidos: Celestino, Bugno e Nill estarão partindo para Brasília nesse feriadão a fim de encontrar e cumprimentar os Biduzidos da Capital Federal, em especial o Wallace que acaba de virar pai fresco.

Os preparativos estão sendo na base da correria pois foi decidido em cima da hora e vem sendo tratado no Passeio de Moto (www.passeiodemoto.net.br).

Um post me chamou a atenção e estou transcrevendo porque achei muito interessante para quem pretende um iron butt:


Re: Brasília - 21 a 23 de Abril
por wbugno » 14 Abr 2011, 12:29

Eu não sou nenhum expert em grandes trajetos, mas desde que voltei a andar de moto para valer em 2004 até hoje, foram pelo menos 1 a 2 viagens por ano com tiradas de mais ou menos 1.000 kms, então posso dizer que sou um PALPITEIRO EMBASADO...

O que cansa em viagens longas não é a distancia em si, mas o tempo que se fica em cima da moto, ir a velocidade mais baixa do que é possível se manter pode levar a extender o tempo de viagem e independente da quantidade de paradas os kms finais passam a ser martírio, não foi o caso da minha ida para Urubici que fui por estradas alternativas no meu ritmo, mas 1400 kms é desumano e o ultimo trecho a gente conta os kms para poder parar.

Pense da seguinte forma, se no trajeto da sua casa ao serviço você andar na boa acaba fazendo o tempo de 20 minutos, se andar como um alucinado faz em 17, isto se não pegar um farol ou um enrosco que faça perder mais tempo, portanto compensa o risco por 3 minutos ????

Na estrada muitas vezes temos condição de manter com absoluta segurança, 10, 20 ou até 30% acima do limite da estrada ganhando de 15% a 20% na média horária dee não fizer hora nas paradas, em um trajeto de 10 a 12 horas pode reduzir quase 2 horas o tempo sobre a moto.

Reduzir muito o tempo de parada também não é legal, depois que desgasta não tem conserto, alongar adequadamente e parar o suficiente sem esticar demais é melhor do que parar só para esticar as pernas e depois ficar parado 1/2 hora para descansar.

O primeiro trecho estará escuro, portanto mais frio, a sensação térmica na moto é 10º abaixo da temperatura ambiente, se estiver um 17º terá a sensação de 7º ou menos, isto é freezer, portanto manter-se aquecido é importante, pense em usar uma segunda pele ou no mínimo coloque a capa de chuva para cortar o vento. Não esqueça que neste caso a mão é a que mais sofre, use uma luva que corte o vento ( mesmo quem tem BMW com aquecimento ).

Normalmente sou o primeiro da fila, se quiser fazer uma parada não programada ou chamar a minha atenção, não espere que eu veja os sinais de farol, pois na hora que piscar posso não estar olhando, a não ser que fique piscando até eu perceber, então é mais simples acelerar e emparelhar, se simplesmente ir encostando na minha traseira gradualmente vou considerar que quer aumentar o ritmo e acelero mais ainda... O Cele sabe o que eu estou dizendo...

Sejam honestos, não tentem segurar algum desconforto ou problema, deixe que os outros saibam, tomarmos uma providência ou no mínimo ficarmos espertos e adequarmos a tocada.

Motociclistas de bem com a vida
São Paulo - SP
HD EG 2008 / BMW RT 2010
wbugno
Site Admin


Vale um nível de adrenalina e motivação, mas encare com seriedade seus limites. O recado está dado para quem tem interesse nos irons butts.

Chapters Brasil: HOG RJ faz censo para montar o trem

Com a proximidade da data para o evento do Chapters Brasil e sem um controle maior dos inscritos que tem interesse em montar o trem para seguir juntos para o evento, o Rodolfo está querendo que os interessados se manifestem.

Eu não irei por problemas de trabalho, mas a festa promete e parece que ainda são aceitas inscrições.

Segue a íntegra do e-mail do Rodolfo:

Pessoal,

O 2º Encontro Unificado Chapters Brasil está chegando, no feriadão de Tiradentes e Páscoa!!!

Será de 21 a 24 de abril em Ilhabela, local paradisíaco do litoral paulista. O evento será sediado na Fazenda Siriúba, em 55 mil m2 de Mata Atlantica!

Vamos encontrar nossos companheiros dos HOGs de todo o Brasil e comemorar a amizade com muita animação!

Shows, jantares, luau e um grande Baile do Havaí a beira-mar no novíssimo Sea Club Ilhabela vão balançar a ilha!!!

Mas atenção, as inscrições estão no fim e, devido ao feriado prolongado, é necessário fazer sua reserva já!!!

Peço aos amigos do Hog Rio que já se inscreveram que envie email para rrpf@Yahoo.com informando o hotel que estarão, para que possamos indicar aos companheiros que estão fazendo a inscrição agora, possibilitando ficarem perto.

Para fazer a reserva, detalhes sobre o evento e informações sobre pousadas disponíveis, ligue para:

Executta, 11/5084-0524 ou 11/5081-4768 de segunda a sexta-feira das 10h ás 19h ou envie email para contato@executta.com.br

O Hog Rio estará fazendo um trem saindo na quinta-feira, 21/4 às 6:30h em ponto do Parque dos Patíns na Lagoa Rodrigo de Freitas, com qualquer tempo. O briefing será às 6:00h. São aproximadamente 460km pela Dutra e Estrada dos Tamoios.

Quem pretende se juntar ao trem, envie email para rrpf@Yahoo.com, para que possamos organizar melhor a viagem e passagem pela balsa em Ilhabela.

Acompanhem as notícias pelo Facebook no usuário Hog Rio e Chapters Brasil.

Aja rápido, avise os amigos e vamos curtir juntos essa grande festa com os amigos do Hog Rio e de todo os Chapters do Brasil!!!

Forte abraço a todos!

Rodolfo

Mais um problema banal de injeção

Meu amigo João Nassar, jipeiro convicto e harleyro calouro, dono de uma Sportster 883R 2008, estava com um problema na HD dele: a moto não pegava.

Muito tempo parada (anda pouco) a vilã provável era a bateria que recebeu recargas sucessivas.

Log de erros não indicava nenhum erro no Powertrain, mas parecia algo mais além de bateria descarregada porque o fluxo de combustível era irregular.

Resultado: muita dor de cabeça e uma bateria nova depois, descobriu que um o´ring do pressurizador que controla a saída da gasolina do tanque para os bicos estava mastigado.

Ou seja, a ECU das HDs mostra mais uma vez que é confiável e dá poucos problemas.

Problema de injeção nas HDs? Procure vilões mais corriqueiros antes de apostar em problemas eletrônicos.

Taí a íntegra do e-mail que ele me enviou com o final da estória:

Adelino, beleza.....

O problema era um O´ring do sistema de combustivel que estava quebrado.

Ja imaginou se um aviao usa esse sistema? No meio do voo as tubinas param porque um o´ring de 2 reias quebrou.

PQP......

Abracos

--

º\||_____||/º
__(O|||||||O)__
|__\ º ||||| º /__|
|##| ---o---|##|

Joao Nassar

"Evitar todo o mal, cultivar o bem,
purificar a própria mente:
esse é o ensinamento do Buda"

HD Goiânia

Como sempre, a galera que segue o blog vai ajudando na divulgação das novidades sobre os novos dealers HD no Brasil.

Desta vez as noticías vem do Centro Oeste onde a loja do Goiânia já tem endereço e data para inaugurar oferecendo todos os serviços de venda e pós-venda, incluindo peças e motorclothes.

O amigo André Verçosa repassou o e-mail enviado pelos Guerreiros HD dando notícias de Goiânia.

Segue a íntegra do e-mail:


Grande Adelino,

Caso julgue interessante postar no seu site, segue abaixo desdobramento da loja em GO.

Tomara que a do RJ venha "quente e com fome" da mesma maneira....





---------- Mensagem encaminhada ----------
De: Thiago Guerreiro
Data: 14 de abril de 2011 15:44
Assunto: Fw: Notícias HD Gyn
Para: Andre Albuquerque



opa!


Notícias do Centro Oeste!


Repasse para o Adelino, para que ele coloque a informação no Blog dele. Apesar de ser daqui do "Goiás", provavelmente vale para todas as outras do Brasil, inclusive RJ.






ABRAÇO!

--

Guerreiro, Thiago ;-)


Forwarded message:

From: Thiago Guerreiro
To: GuerreirosHD@yahoogrupos.com.br
Date: Thursday, April 14, 2011 3:42:20 PM
Subject: Notícias HD Gyn



Opa!


A resposta era pro Marcelo T. Mello, mas acho que interessa a todos!


Vai sim. Está na boca! Obra em fase final, e funcionários todos contratados, já passando por treinamento dos novos sistemas da HD Brasil! Passei uns 10 min agora no telefone com o pessoal. As notícias são boas!
Em primeiro lugar, a loja vai abrir oficialmente no dia 16 de maio - data sagrada e consagrada. E não será só pós-venda. Abrirá tudo de uma vez. Oficina, Acessórios, roupas, motos novas e motos usadas. SIM! MOTOS USADAS!.


Agora você poderá dar a sua HD usada por uma nova! Haverá um local na loja só pra motos usadas. Você poderá comprar ou vender a sua lá.


Outra informação interessantíssima é de que continuará havendo facilidade de pagamento na compra de uma nova. Seja com o Finasa, seja com o Amex. (eles estão tentando os dois)


Só como curiosidade, ele me contou que no primeiro dia


O HOG GYN vai vir com tudo também. Tem uma pessoa que só irá cuidar disso.


Palavras do novo manda-chuva: "A coisa mudou tanto, e pra tão melhor, que é impossível comparar com Grupo Izzo."


A loja ficará na Av. 85, exatamente de frente para a sede do Goiás Futebol Clube.


Capiche?


tomara que estejam certos, e que os ventos tragam bons asfaltos para nós!


Abraço!

--

Guerreiro, Thiago ;-)


On Wednesday, April 13, 2011 at 6:32 PM, Marcelo T. de Melo wrote:


Tá sabendo se a loja de Goiânia vai abrir mesmo? Alguma novidade?

Valeu e abrext



__._,_.___
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domingo, 10 de abril de 2011

Projeto GroundForce RJ



Neste fim de semana não pude estar com a turma do HOG RJ. A programação previa partida mais cedo que o costume devido ao destino mais distante e chegaria ao local do café da manhã apenas após a saída do grupo.

Mas nem assim a gente deixa de ficar sabendo das novidades: recebi por e-mail o projeto para a reforma da loja que vai abrigar a GroundForce RJ.

O subsolo será usado como oficina, haverá um local destinado a recepção das motocicletas, outro local destinado ao estacionamento das motos com serviços já executados, stand de vendas prevendo local de convivência com bar local para motos novas, acessórios, motorclothe, e o mais interessante, local para motos usadas deixando a sugestão que o projeto de aceitar as motos usadas como parte do pagamento.

E segue a rádio estrada em pleno funcionamento trazendo as novidades antes mesmo da divulgação delas.

sábado, 9 de abril de 2011

Garage Sale em BH

Depois dos cariocas e paulistas, agora é a vez dos mineiros organizarem um Swap Meet para se livrar dos acessórios que só ocupam espaço nas garagens.

Com a organização do amigo de Biduzidos e HOG BH, Rômulo Provetti, vai acontecer o Garage Sale de BH em 1/5/11.

Detalhes na chamada:

quinta-feira, 7 de abril de 2011

CEO da HDMC visita o Rio de Janeiro



No meio de uma semana que parecia devagar aparecem notícias, via facebook e na roda de companheiros no Rota 66, muito interessantes.

A primeira foi a foto da fachada da loja Ground Force HD carioca. Divulgado o endereço, os companheiros de HOG que moram nas rendodezas andavam em busca do local correto onde seria a nova loja HD e ontem pela manhã o Kleider postou uma foto no facebook onde já temos um banner na fachada indicando o local.

A foto encabeça este post e a loja fica na Av. das Américas 14800, mas como a numeração das Américas não tem muito sentido lógico, a loja está ao lado do espaço Asia e do restaurante Romanela. Quem tiver interesse, o Rodolfo já postou a localização via Google maps na página do HOG RIO no facebook.

A outra notícia interessante foi a passagem do CEO da HDMC pelo Rio de Janeiro. Matthew Levatich esteve no Batalhão de Guardas do Exército Brasileiro (em São Cristóvão) acompanhado de Luiz R Silva (vice-presidente da HDMC para a América Latina), Rocco Belforte (diretor de pós-venda da HDMC-BR) e Marcelo Rohlf (do Grupo Catalão que opera as Ground Force de BH e Rio).

Vieram para uma cerimônia (e provável venda para o Exército Brasileiro) e, como por aqui tudo se faz na base da informalidade, o PHD Aloisio Bindemann junto com o PHD Paulo Kastrup (ambos do PHD Freguesia), o PHD Edinho (do Ruta Café) e o PHD Arthur Albuquerque (amigo e colega que mostrou ser possível chegar ao Ushuaia de HD).

Aloisio entregou os DVDs dos últimos eventos organizados pelo Black HOG e o Arthur entregou a reedição do livro em que conta a aventura de chegar de HD no "fim del mondo", aproveitando para apresentar o projeto Alaska.

O CEO da HDMC ficou impressionado com o projeto, acredito que vá colaborar de alguma forma, já que para HDMC é um marketing impressionante que uma HD cruze as Américas de Sul a Norte. Está marcado jantar para agosto em Milwaukee. Sorte no projeto, Arthur!

Além disso, houve conversas sobre um evento (talvez internacional) ocorrendo até o fim do ano aqui no Rio com patrocínio e organização HDMC e as expectativas para a nova loja HD no Rio.

Quem esteve presente, ficou impressionado com as intenções.

Eu, como Tomé, prefiro ver a realização de tudo isso, torcendo para a efetiva concretização desses planos.

quarta-feira, 6 de abril de 2011

HDMC comunica início das vendas

A HDMC comunica através de e-mail que recebi na última segunda feira que está iniciando as vendas dos modelos 2011 e divulga tabela, assim como os endereços das autorizadas que estão em funcionamento.

O e-mail confirma a maior parte dos valores que vem sendo divulgados nos blogs e fóruns de proprietários e divulga o endereço da HD Campinas: a Tennessee Harley-Davidson.

Segue o corpo da mensagem recebida:

Concessionárias:
Autostar Harley-Davidson
Rua Luiz Seraphico Junior, 978
Santo Amaro – São Paulo – SP

BH Harley-Davidson
Av. Raja Gabaglia, 4500 – loja 03
Santa Lúcia – Belo Horizonte – MG

Tennessee Harley-Davidson
Av. Antonio Carlos Couto de Barros, 1510
Vila Bourbon – Campinas – SP

Preços:
SPORTSTER 883R R$ 25.900 (Vivid Black) R$ 26.000
(Pearl/Denim)
IRON - R$ 28.000 -
XR1200X - R$ 33.000 -

DYNA SUPER GLIDE CUSTOM R$ 34.900 (Vivid Black) R$
35.050 (Pearl/Denim) R$ 35.600 (2 Tones)

SOFTAIL SOFTAIL DELUXE R$ 43.900 (Vivid Black) R$
44.100 (Pearl/Denim) R$ 44.800 (2 Tones)

FAT BOY R$ 44.900 (Vivid Black) R$ 45.100
(Pearl/Denim)
FAT BOY SPECIAL R$ 46.400 (Vivid Black) R$ 46.600
(Pearl/Denim)

HERITAGE SOFTAIL CLASSIC R$ 48.900 (Vivid Black) R$
49.100 (Pearl/Denim) R$ 49.800 (2 Tones)

ROCKER C R$ 51.900 (Vivid Black) R$ 52.100
(Pearl/Denim)

TOURING ROAD KING CLASSIC R$ 53.900 (Vivid Black) R$
54.150 (Pearl/Denim) R$ 55.000 (2 Tones)

ULTRA CLASSIC R$ 63.900 (Vivid Black) R$ 64.200
(Pearl/Denim) R$ 65.700 (2 Tones)

VRSC V-ROD MUSCLE R$ 46.500 (Vivid Black) R$ 46.700
(Pearl/Denim)

NIGHT ROD SPECIAL - R$ 48.700 (Pearl/Denim)



Não sei se podemos dizer antes tarde do que nunca, mas parece que leram o post do Roque
(http://wilsonroque.blogspot.com/2011/04/falta-pr-na-hd-do-b.html)

domingo, 3 de abril de 2011

programação Chapter RJ

já foi publicado no facebook, na página do Chapter RJ, a programação para Abril.

A grande atração é o Chapters Brasil em Ilhabela. O HOG RJ parte na quinta feira 21/4 bem cedo, às 6h30, do Parque dos Patins. Quem for e quiser formar o trem, vale a pena porque o evento começa com a viagem no trem do HOG.

Segue a íntegra da programação publicada no facebook:


PROGRAMAÇÃO DE ABRIL
02/04 - B&V Niterói com visita ao customizador Fazzi
09/04 - B&V 7º Motorcycle Rio das Flores, com opcional B&F em Conservatória - Festival Café, Cachaça e Chorinho
15/05 - Night Train Show "Vamos em Frente", com Zé Roberto
16/04 - Livre - sugestão B&F para o encontro de São Lourenço
21 a 24/04 Encontro Chapters Brasil Ilhabela
30/04 - B&V Friburgo almoço no restaurante argentino Tango e Carne

sábado, 2 de abril de 2011

grupo grande x grupo pequeno

Os passeios curtos e em grupos menores confirmam a minha crença de que os trens muito grandes necessitam de mais segurança.

Rodar com um trem acima de dez motos apenas com capitão de estrada e cerra fila implica na necessidade de haver mais veteranos do que calouros compondo o grupo.

No passeio deste sábado fomos em grupo de quatro, três veteranos: eu, Monge e Melodia e um calouro, o Oliver, que fazia a estréia em estrada. Viagem transcorreu bem, o Oliver se sentiu a vontade no grupo e o grupo não sentiu a presença de um calouro.

Por que isso acontece? Porque o Oliver seguiu a teoria do Group Riding (mesmo sem nunca ter feito o Rider´s Program) e o grupo respeitou a pouca (no caso nenhuma) experiência do calouro. E não tivemos uma subida muito fácil: estrada movimentada, vários caminhões e muitos trechos molhados.

Já na última viagem do HOG RJ tivemos um acidente que o capitão de estrada só ficou sabendo no destino porque o trem era grande (cerca de 25 motos) e composto basicamente por calouros que pouca ou nenhuma experiência tinham.

É preciso conscientizar os colegas que se iniciam da importância em conhecer e seguir as regras do Group Riding para que tenhamos um trem mais seguro (pelo menos em teoria) ou teremos cada vez menos veteranos nos trens do HOG.

Eu prefiro seguir com um trem formado por pessoas com quem tenho mais afinidade e encontrar o HOG RJ no destino do que estar exposto a um acidente por falta de informação e/ou experiência. E hoje, com a setorização dos PHDs, a formação de grupos menores dentro do Chapter parece ser uma realidade. A convivência forma afinidades e provoca deserções no trem do HOG, muitas vezes criando destinos alternativos para alguns passeios sem muita adesão.

E apesar dessa constatação da preferência dos veteranos pelos grupos menores e mais homogenêos, nota-se que todos estão engajados no sucesso do Chapter RJ, pois se não fosse assim o Chapter não estaria funcionando e cumprindo sua missão mesmo sem o apoio formal da HDMC através do seu dealer.

Ecos do sábado...

Hoje o passeio do HOG RJ foi uma visita à Fazzi Custom em Niterói.

Quem foi elogiou a estrutura da oficina que além de bem aparelhada, tinha peças e acessórios. De lá a turma voltou para o Rio e terminaram no tradicional churrasco 0800 da 1220.

Enquanto o HOG RJ visitava oficinas, eu e mais três amigos decidimos aproveitar o dia ensolarado para subir a serra de Petropólis e comer empada em Nogueira. Passeio sossegado, sem incidentes, que serviu de iniciação na estrada do Oliver, que apesar de rodar com a sua Fat há quase um ano, ainda não tinha experimentado rodar em estradas.

Tudo o que aconteceu durante a semana foi assunto nas rodas de companheiros, principalmente a definição do dealer e do local da nova loja HD RJ. É facilmente percebido uma sensação de alívio entre os proprietários de HD e colegas do HOG com essa definição.

Agora fica a parte mais complicada: atender as expectativas. As principais tem a ver os preços das motos e a possível implantação de uma política de vendas de modelos zero com a moto antiga fazendo parte do pagamento. Não se sabe se isso será implementado, mas muitos esperam que isso aconteça.

Outra expectativa diz respeito à qualidade do serviço: ir até o Recreio para deixar a moto fazendo serviço é um desvantagem que só será superada se o serviço feito tiver qualidade e todos esperam que o treinamento prometido na entrevista coletiva dada pela HDMC em fevereiro já esteja em andamento. As motos injetadas dependem muito disso, já que as carburadas tem vários mecânicos com tradição no trato delas.

Correndo o risco de perder o meu mecânico de confiança, acredito que uma boa providência da parte do Grupo Catalão é tentar trazer para o seu staff algum dos mecânicos já tradicionais no mercado carioca. Aliás, sem querer ensinar aos novos dealers seu ofício, uma boa olhada no panorama carioca e conversar com quem fez a diferença dentro da estrutura do antigo dealer como o antigo gerente da loja José Roberto, pode suavizar bastante a transição.

E a maior expectativa que venho sentindo nos colegas e amigos dentro desse nosso universo HD é em relação à peças de reposição: hoje em dia não temos alternativas para a compra de peças de reposição (e não falo de acessórios) como pneus, filtros, pastilhas, velas de ignição e etc., a exceção das oficinas especializadas que por mais que se esforcem, não conseguem atender a todas as necessidades. As compras fora do país se mostram cada vez mais difícieis com a implantação da nova política da HDMC dentro dos EUA de proibir as vendas para fora do país, restando apenas pedidos aos amigos que viajam aos EUA e torcer para não ter problemas alfandegários.

Peças de reposição mais específicas como os tensores da corrente de comando para os TC88, nem pensar em encontrar para pronta-entrega, e em caso de necessidade a moto fica parada a espera da importação por uma oficina especializada. É preciso que o novo dealer avalie bem o universo rodando de modelos HD para iniciar bem a gestão de seus estoques.

A entrada amadora da HDMC no mercado brasileiro deixou para os novos dealers a pior missão: recuperar a confiança dos consumidores e reconquistar os proprietários que abandonaram a marca por se sentirem abandonados por ela e partem para outras marcas como a BMW, além de manter os clientes antigos dentro da marca.